E-Bike-Motoren für Cargobikes im Vergleich

Pedelec bis 25 km/h | 250 Watt | Mittelmotor | Nabenmotor

E-Lastenrad Mittelmotor

In unseren Lastenfahrrädern mit Mittelmotor werden Motoren von Bosch, Shimano und ZF Micro Mobility verbaut. Die Shimano Systemlösung bietet ein harmonisches Gesamtpaket und zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit im Zusammenspiel mit einer angenehme Unterstützungscharakteristik aus. Je nach Einsatzgebiet und Größe des Cargobikes werden der E6100, EP6 bzw. der EP8 verbaut. Von den letzten beiden gibt es dann noch "Cargo"-Varianten mit angepassten Spezifikationen und Einstellungen, die auf den täglichen Transport von Lasten und Gewicht abgestimmt sind.

Beim Transportfahrrad Radkutsche RAPID kommt mit dem Sachs RS-Motor von ZF ein echtes Kraftpaket zum Einsatz. Das Spitzendrehmoment über 110 Nm liegt schon ab 60 Umdrehungen an und eignet sich somit perfekt für schwere Lasten, Gegenden mit viel Höhenmetern oder für die, die einfach genug "Reserve" haben möchten, für den Fall der Fälle. Der Motor ist etwas hörbare als seine Mitbewerber, dafür in der Leistung fast konkurrenzlos. Auch das sanfte, interne Ein- und Auskuppeln des Motors sorgt für ein angenehmes Antriebsverhalten ohne sich "digital" anzufühlen.

Shimano STEPS EP6 (Cargo) E-Bike Mittelmotor

Für Lastenfahrräder wird bei Shimano generell auf zwei Motorentypen zurück gegriffen. Beide Motoren sind perfekt in das Shimano Ökosystem eingebettet und ermöglichen damit elektrische Nabenschaltungen z.B. Nexus 5E bzw. Di2 Kettenschaltungen. Neu ab 2022 sind neue Kennlinienprofile in der E-Tube-App, die speziell für Lastenräder entwickelt wurden. Zusammen mit diesen Anpassungen wurden "neue" Motoren eingeführt: Shimano EP6100-CRG bzw. Shimano EP800-CRG. Bis auf die Firmwareanpassungen sind diese Motoren baugleich mit den "normalen" E6100 bzw. EP8. Grundsätzlich lassen sich die Bildschirme, Akkus und weiteres Zubehör über mehrere Serien kombinieren (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Shimano STEPS EP8 (Cargo) E-Bike Mittelmotor

Shimano STEPS E-6100 Mittelmotor

Für Lastenfahrräder wird bei Shimano generell auf zwei Motorentypen zurück gegriffen. Beide Motoren sind perfekt in das Shimano Ökosystem eingebettet und ermöglichen damit elektrische Nabenschaltungen z.B. Nexus 5E bzw. Di2 Kettenschaltungen. Neu ab 2022 sind neue Kennlinienprofile in der E-Tube-App, die speziell für Lastenräder entwickelt wurden. Zusammen mit diesen Anpassungen wurden "neue" Motoren eingeführt: Shimano EP6100-CRG bzw. Shimano EP800-CRG. Bis auf die Firmwareanpassungen sind diese Motoren baugleich mit den "normalen" E6100 bzw. EP8. Grundsätzlich lassen sich die Bildschirme, Akkus und weiteres Zubehör über mehrere Serien kombinieren (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Fahrräder bei Pakumo mit Shimano STEPS E6100

• CargoFacotory ONE
• Muli-Cycles 

Bosch

Lastenfahrräder bei Pakumo mit Bosch Motor/System

• muli cycles ab E-Bike Modell 2024
• Schoof & Jensen DoppelDekker (verfügbar 2024)

Übersicht / Vergleich Bosch Cargo Line und CX Performance Line.

Je smart vs system 2, sowie Getriebenabe vs. Ketten-Schaltwerk.

ZF Micro Mobility

Die ZF Micro Mobility GmbH (ehemals: ZF Sachs Micro Mobility) ist ein Joint Venture aus den deutschen Unternehmen ZF, BMZ, Magura und BFO, welches 2020 komplett von der ZF Friedrichshafen AG übernommen wurde (Aufkauf aller Joint Venture Anteile).

2018 wurde das erste Antriebssystem für E-Bikes eingeführt: der SACHS RS. Dieser Motor wird seit 2021 in der Radkutsche Rapid verbaut. Damit ist die Radkutsche Rapid das erste Lastenrad, welches durch den bärenstarken SACHS RS Motor unterstützt wird. Das Antriebssystem zeichnet sich durch seine offene Plattform aus: Batterien, Display und Bedieneinheiten sind für die Fahrradhersteller frei konfigurierbar. Dadurch sind spezifische Anpassungen für die jeweiligen Einsatzgebiete möglich.

Sachs RS Mittelmotor

• 250 W Nennleistung (Pedelec bis 25 km/h)
• maximales Drehmoment: 112 NM
• 55 Nm dauerhaft, max. 112 Nm/180 sec.;
• Trittfrequenz 40 U/min: 55N m, 60-90 U/min: 112 Nm
• 48 V System
• Vier Fahrmodi
• Gewicht: 3,5 kg
• Q-Faktor: 178 mm (ISIS® – Achsbreite 135 mm)
• kräftige Trittunterstützung
• Schiebehilfe
• Sachs Ride App 
• Batteriesystem: BMZ
• Tacho- und Bedieneinheit: Sigma EOX

Lastenfahrräder bei Pakumo mit Sachs RS Motor

• Radkutsche RAPID
• Radkutsche SOLID (ab 2024)

Nabenmotore bei E-Lastenfahrrädern

Nabenmotoren zeichnen sich durch ihre Entkopplung vom menschlichen Antrieb aus. Durch die Position im Hinter- bzw. Vorderrad treiben sie das jeweilige Rad direkt an. Dadurch entsteht ein kraftvolles Fahrgefühl in Kombination mit einem natürlichen und unbeeinflussten Pedalieren. Da die Motorkraft direkt am Rad ansetzt, ist der Verschleiß des Antriebsstrangs im Vergleich zum Mittelmotor reduziert und auf dem Niveau eines nicht motorisierten Fahrrades (entsprechende Pflege vorausgesetzt). Nabenmotoren, besonderes die getriebelosen, zeichnet eine geringe Wartung aus. Das grundsätzlich niedrigere Drehmoment von Nabenmotoren steht unabhängig von der Gangwahl vollständig zur Verfügung. Zudem ermöglichen Nabenmotoren die Verwendung von Kurbelgetrieben wie z. B. von Pinion, welches den Wartungsaufwand weiter reduziert.

Kehrseite der Vorteile ist die Abhängigkeit des Motors von der Raddrehzahl. Singt diese zu stark ab kommt dieses Motorenkonzept an seine Leistungsgrenze und fordert erhöhten Fahrereinsatz. Deshalb eignet sich diese leisen und unauffällige Antriebe für leichte bis mittlere Transportaufgaben.

neodrives

Neodrive Z20

• 250 W Nennleistung (Pedelec bis 25 km/h)
• maximales Drehmoment: 40 NM
• getriebeloses Design, daher leiser Betrieb
• 300 % maximaler Unterstützungsgrad
• hoher Wirkungsgrad: 85%
• Made in Germany: 93% Vormaterialien, 100% Endmontage
• Thermomanagement: stabile Temperaturen, auch am Berg
• einstellbare Energierückgewinnung durch Generatorfunktion
• 36 V System
• 4 Fahrmodi
• Gewicht: 4,0 kg
• unauffällige und entkoppelte Trittunterstützung
• Schiebehilfe 6 km/h
• Neodrive ECO-System: Akku, Display, Bedieneinheit & App

Fahrräder bei Pakumo mit Neodrives Hecknabenmotor

• Velo Lab

Kurbelmotor

Mittelmotor ohne besondere Rahmenanpassung / Rahmengeometrie bzw. Integration

Pendix eDrive getriebeloser Kurbelmittelmotor

• 250 W Nennleistung (Pedelec bis 25 km/h)
• maximales Drehmoment: 65 Nm
• getriebeloses Design, daher leiser Betrieb
• Nachrüstung möglich bei handelsüblichen Bauraum
• Einbauvorgaben: BSA 68 bzw. 73 mm
• Made in Germany
• kein Tretwiderstand im ausgeschalteten Zustand
• einstellbare Energierückgewinnung durch Generatorfunktion
• 48 V System
• 3 Fahrmodi
• Systemgewicht e500 (inklusive Akku): 7,3 kg
• Unterstützung lässt sich am Akku einstellen
• Akkustand wird durch LED am Akku signalisiert
• Akku ist Bluetooth-fähig und ist die Smartphone Schnittstelle
• App: Pendix.bike PRO
• Akku besitzt USB-Schnittstelle zum laden externer Geräte

Fahrräder bei Pakumo mit PENDIX eDrive

• muli cycles Variante 'px'

E-Bike Motorenkonzept Vergleich Vor- und Nachteile Schnellübersicht